道闸线圈怎么布设，济南冠宇来为您解答

车辆检测器的地感线圈是停车场管理系统中的重要零件，它的工作稳定性直接影响整个系统的运行效果，因此地感线圈的制作是工程安装过程中很重要的一个工作环节。制作地感线圈前要考虑以下几点：

（1） 周围50公分范围内不能有大量的金属，如井盖、雨水沟盖板等。

（2）周围1米范围内不能有超过220V的供电线路。

（3）制作多个线圈时，线圈与线圈之间的距离要大于2米，否则会互相干扰。

具备以上条件后进行切割地感线圈槽 按照图纸在路面上规画好地感线圈尺寸的线条，用路面切割机按线条切割方形的线圈槽，要求：

（1）停车场中地感线圈大小一般为1.8米长、1.2宽左右，

（2）转角处切割10公分X10公分的倒角，防止坚硬的混凝土直角割伤线圈。

（3）槽的深度为4公分，线圈槽宽度为0.3公分，线圈引线槽的宽度为0.5公分，深度和宽度要均匀一致，应尽量避免忽深忽浅、忽宽忽窄的情况。

（4）切割完毕的槽内不能有杂物，尤其不能有硬物，要先用水冲洗干净，然后烘干。

（5）地感线圈的引线槽要切割至安全岛的范围内，避免引线裸露在路面。

切割完毕后进行埋设地感线圈，线圈槽切割好并清洗干燥后，要及时埋设线圈，防止杂物掉入槽内。按如下步骤制作地感线圈：

（1）在清洁的线圈及引线槽底部铺一层0.5公分厚的细沙，防止天长日久槽底坚硬的棱角割伤电线。

（2）选择合适的线圈线，要求：线径大于0.5mm的单根镀锡软铜线，外皮耐磨、耐高温，防水。

（3）在线圈槽中按顺时针方向放入4~6匝（圈）电线，线圈面积越大，匝（圈）数越少。放入槽中的电线应松弛，不能有应力，而且要一匝一匝地压紧至槽底。

（4）线圈的引出线按顺时针方向双绞放入引线槽中，在安全岛端出线时留1.5米长的线头。

（5）线圈及引线在槽中压实后，上铺一层0.5公分厚的细沙，可防止线圈外皮被高温熔化。

（6）测试线圈的导通电阻及绝缘电阻，验证线圈是否可用。

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采用本系统可以显著地降低停车场的营运成本，本系统采用了新的计算机及感应式IC技术，融合了图像对比管理、字符叠加、语音提示、万能查询打印等多种先进技术为一身的多媒体综合车辆收费管理系统，能有效地控制、监测、管理停车场的运作，它配置灵活容易满足用户的需要，方便固定用户进出停车场，减少车辆拥堵，加快通行速度。

本停车场收费管理系统是建立在RS-485通讯的基础上。这种通讯通过两对双绞线或四屏蔽线、光隔离长线驱动器与控制管理微机的RS-232接口连接，拥有传输距离远等特点，公司所有系统既可以应用于小型的一进一出停车场系统，也可以应用于大型的多进多出车场系统，其数据存储于后台服务器，并使用SQL Server 2000作为数据库服务器，在具备了该网络数据库本身所特有的强大数据管理功能的同时又给用户提供了较为人性化的易于使用的用户界面，用户可以于任意一台终端较为方便的查询车辆的进出资料、收费资料以及各种统计报表等，可以按照任意范围、任意顺序、任意规格进行打印输出，而且其报表格式采用了标准的超文本格式，可以方便的转换存储（IE、Word、Excel均可以直接打开此种格式）。

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临时车：车牌识别进行自动计费

车牌识别自动对临时进场的车辆进行车牌号码识别后开始计时，出场时按照设定的临时车收费标准进行自动计算收费金额，工作流程如下：

外来的临时车辆要进入停车场时，车主驾车靠近位于停车场入口处时，通过入口处的摄像机进行自动识别车牌号码，经过识别的车辆自动放行进入车场，车辆进场后，入口道闸自动落下。

出场时，车主驾车靠近位于停车场出口处的收费亭时，出口处的摄像机会自动提取车牌按照设定的计费规则进行自动计费，出口控制机会发出“请缴费XX元”的中文语音提醒，车主缴费后，收费员按下“开闸”键，出口道闸抬杆放行车辆。

收费标准可以系统随意设定，而且所有车辆进出事件均会被系统记录，方便事后统计、核查及打印收费报表。

临时车辆进出停车场时，车牌识别计费系统还可以完成以下实用功能：

?内部车辆只要通过车牌号码识别正确，即可进场，无需任何操作，体现车主的尊贵身份，避免了雨雪天气时还要打开车窗人工感应进出的弊端。

?内置了“黑名单”管理功能，对黑名单的车牌自动禁止进出,并有语音和文字提示。

?更有效地防止换车：车辆出场时，软件会自动列出进出车牌号码,并显示出入时的图片,帮助值班人员审核资料一致性。

?“一进一出”功能，即一辆车只能进一次，车牌被某辆车使用的时候，其它车辆无法使用这个车号，避免一牌多车的情况发生。提高安全度.

?出口LED显示屏在临时车收费时可以同步显示车牌号、金额、出场语音

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